Výhody kování šroubů nábojů kol

Samozřejmostí je také dokonalá fixace pomocí litých šroubů a matic - kovaných šroubů. Nyní si povíme o výhodách kovaných šroubů.

Nepodceňujte tuto sadu kovaných ořechů. Před mnoha lety byly kované šrouby a matice potřebné pro domácí upravená vozidla většinou nakupovány z Japonska a Tchaj-wanu. Ceny byly extrémně vysoké. Později, jak se postupně rozvíjela domácí výroba kovaných svorníků, ceny klesly na úroveň, kterou si běžní lidé mohli dovolit.

Obvykle můžeme vyměnit pouze matice (musí odpovídat zubům pevných šroubů). U některých vozidel jsou již vytvořeny vnitřní zuby kotouče nápravy (fungují podobně jako krytka šroubu) a při demontáži náboje kola se šrouby místo toho vyšroubují.

Toto je způsob upevnění a zajištění šroubů náboje. Jedná se o typ šroubu nápravového disku. Čtyři šrouby zobrazené na obrázku jsou připevněny k disku nápravy.

Když jsme rozebírali náboj kola, ve skutečnosti jsme odstranili kryt šroubu. Pokud tedy chcete upgradovat na kovaný šroubový spoj, vše, co musíte udělat, je zakoupit odpovídající krytku šroubu.

Za prvé, kvalita kovaných šroubů z hliníkové slitiny je více než dvakrát nižší než u litých šroubů původního vozidla. Celé vozidlo původně vyžadovalo 16 ocelových šroubů. Po výměně všech za kované šrouby z hliníkové slitiny je hmotnost ekvivalentní pouze 8 původním ocelovým šroubům. Redukce hmotnosti je sice omezená, ale jak moc lze snížit neodpruženou hmotu?

Za druhé, odolnost kovaných šroubů proti korozi je lepší než odolnost ocelových šroubů. Kované šrouby a matice z hliníkové slitiny v kombinaci s procesem eloxovaného hliníku mají extrémně silnou odolnost proti korozi.

Za třetí, pevnost kovaných šroubů by měla být lepší než pevnost ocelových šroubů. Nekupujte však podřadné padělky kovaných šroubů nebo matic. Při nákupu se nezapomeňte jasně informovat u prodejce o specifikacích a značce šroubů a matic.

Kované šrouby, jako rozhodující spojovací prvky na kolech automobilů, kvalita šroubů přímo ovlivňuje celkový stav vozidla. Nikdo nechce trpět zbytečnými nehodami kvůli problému s kvalitou pouze jednoho šroubu.