Automobilová kola

 

 

● Plochý nebo konkávní design s odlehčovacími kapsami vzadu pro úsporu hmotnosti.
● Plně kované na 10,{1}} tunovém kovacím stroji.
● K dispozici je OEM středová krytka, plovoucí (malá), grive (velké šrouby krytu) nebo přizpůsobená krytka loga.
● Písmo (gravírování nebo laser) na kolečkách volitelné.
● Dostupné velikosti: 15''16''17''18''19''20''21''22'' 23'' 24''

● Můžeme udělat různé barvy a úpravy přizpůsobením.

 

 

 

- Výrobní postup:Litá kola se vyrábějí nalitím roztaveného kovu do formy a jejím ponecháním vychladnout a ztuhnout. Kola tvarovaná prouděním jsou vyráběna kombinací technik lití a spřádání, kdy se lité kolo roztočí a stlačí, aby se vytvořilo silnější a odolnější kolo. Kovaná kola se vyrábějí zahřátím předvalku hliníku nebo jiného kovu na vysokou teplotu a následným vykováním do tvaru pomocí vysokotlakého lisu.

 

– Síla:Kovaná kola jsou obecně nejpevnější, následují kola tvarovaná prouděním a pak litá kola. Kovaná kola mají jednotnější strukturu zrna, která poskytuje lepší pevnost a odolnost, zatímco kola tvarovaná průtokem nabízejí rovnováhu mezi pevností a úsporou hmotnosti. Litá kola jsou obecně nejméně pevná, i když stále mohou poskytnout dostatečnou pevnost a odolnost pro mnoho aplikací. Litá kola jsou obvykle odolnější než kola tvarovaná prouděním.

 

– Hmotnost:Kovaná kola jsou obecně nejlehčí, následují kola tvarovaná prouděním a pak litá kola. Kovaná a průtokově tvarovaná kola mají tenčí a rovnoměrnější průřezy, což snižuje hmotnost a zlepšuje výkon. Litá kola jsou obecně těžší díky silnějším průřezům.

 

– Cena:Litá kola jsou obecně nejlevnější, následují kola tvarovaná prouděním a pak kovaná kola. Výroba litých kol vyžaduje méně specializovaného vybavení a práce, takže jsou cenově nejefektivnější. Kovaná kola vyžadují specializované vybavení a více práce na výrobu, takže jsou nejdražší.

 

– Vzhled:Všechny tři typy kol lze přizpůsobit různými povrchovými úpravami a designy. Kovaná kola a kola tvarovaná prouděním mohou nabídnout více možností designu a přizpůsobení než litá kola díky jejich specializovanějším výrobním procesům.

 

 

 

 

1. Na velikosti záleží:Při výběru nových kol je důležité zajistit, aby měla správnou velikost pro váš vůz. Příliš malá nebo příliš velká kola mohou způsobit problémy s ovladatelností, poškodit odpružení a brzdy a dokonce způsobit zvýšené opotřebení pneumatik.

 

2. Přizpůsobte vzor šroubu:Vzor šroubů vašich nových kol by měl odpovídat vzoru vašeho vozu. V ideálním případě chcete, aby nová kola perfektně seděla, abyste zajistili nejlepší možný výkon a zabránili vibracím, které mohou ovlivnit ovladatelnost a bezpečnost vašeho vozidla.

 

3. Zvažte hmotnost:Je důležité vybrat kola, která jsou lehká, aby byla zajištěna lepší ovladatelnost, akcelerace a spotřeba paliva. Těžká kola mohou zvýšit neodpruženou hmotnost vašeho vozu, což může negativně ovlivnit jeho celkový výkon.

 

4. Kvalita je klíčová:Vyberte si vysoce kvalitní kola vyrobená z robustních materiálů, která zvládnou nároky každodenní jízdy. Kvalitní kola jsou méně náchylná k poškození a mohou vydržet déle než levnější varianty.

 

5. Získejte správné pneumatiky:Upgrade vašich kol znamená, že budete muset vyměnit staré pneumatiky. Ujistěte se, že jste si vybrali pneumatiky, které odpovídají vašim jízdním potřebám, jako jsou celoroční nebo výkonné pneumatiky. Zajistěte také správné uchycení, abyste předešli případným problémům s odřením nebo vůlí.

 

 

 

Kolo, hned po tom, co bylo jedním z nejdůležitějších vynálezů všech dob, také patřilo mezi klíčové součásti každého vozidla. Při úpravě auta dá mnoho zákazníků přednost úpravě kola. Na jaké parametry si tedy dát při výměně kol pozor?

 

Pro automobilky se šetří náklady, kde se dá. Bohužel se kolo stalo předmětem úspory nákladů pro původní továrnu. Pokud je velikost vhodná a tuhost dostatečná, originální kolo zvolí jednoduchou konstrukci a průměrný tvar pro sériovou výrobu.

 

Kvalita sice není problém, ale vůbec nezohledňuje personalizované potřeby spotřebitelů. Výměna kola se proto po nálepkách na karoserii stala dalším dobrým způsobem pro majitele automobilů, jak ukázat svou osobnost. S výměnou kola je však spojeno mnoho parametrů. Majitelé aut, kteří mají tento záměr, by si měli nejprve udělat domácí úkol, aby se vyhnuli bezpečnostním rizikům.

 

Průměr středového otvoru (CB)

 

Vztahuje se na velikost středového otvoru kola. Kola, která se liší od původní hodnoty, lze sice instalovat přes polohovadlo, z bezpečnostních důvodů to však nedoporučujeme.

 

Průměr roztečné kružnice (PCD)

 

Například kolo s průměrem roztečné kružnice 5x120 mm znamená, že má 5 polohovacích šroubů a kruhový průměr, který tvoří, je 120 mm. Tato hodnota by se také měla řídit původní továrnou.

 

Offset

 

Tato hodnota se také nazývá hodnota ET a je kladná, což znamená, že upevňovací povrch náboje kola je mimo středovou rovinu, jinak je uvnitř středové roviny. Hodnota offsetu vozu je obecně kladná a tato hodnota má velký vliv na jízdní stabilitu a sledování vozu v zatáčkách. Je určena původní továrnou a nelze ji změnit bez zvláštních potřeb.

 

Průměr a šířka

 

Průměr určuje velikost ráfku kola. Vzhledem k tomu, že údaj na tachometru automobilu se měří na základě rychlosti kola, příliš velký průměr kola způsobí, že údaj na tachometru bude příliš malý a překročíte rychlostní limit, aniž byste o tom věděli. Příliš velký průměr kola bude také drhnout o podběh kola a blatník. Proto je lepší upgradovat náboj kola o 1 palec větší než původní a ne více než o 2 palce a musí být sladěn s tenkou pneumatikou, aby se zajistilo, že velikost celého kola bude podobná té. před upgradem.

 

Šířka ovlivňuje, jakou pneumatiku po upgradu zvolit. Příliš široká pneumatika sníží startovací rychlost a spotřebuje více paliva. Běžné hodnoty odpovídají: 185 mm široká pneumatika odpovídá 5-palcovému širokému ráfku; 195 mm odpovídá 6 palcům; 205 mm odpovídá 6,5 palcům; 215 odpovídá 7 palcům.