Proč někteří používají mluvená kola, zatímco jiní používají hliníková kola?

V Cars bude připravovaný retro model VV Roadster „Yuan Meng“ prvním domácím vozidlem, které má „paprsková kola“. Na rozdíl od automobilů jsou však v motocyklech vozidla s paprsky poměrně běžná -, samozřejmě, tato společnost je relativní k automobilům.

Podíváme -li se na trh motocyklů, počet motocyklů s koly paprsky není příliš velký. V podstatě existují dva typy: jeden je model ADV a druhý je retro vozidlo.

Původní záměr nebo cíl používání paprskových kol ve vozidlech Adv je zcela odlišný od cíle vintage automobilů. Jako mimozemský motocykl - model ADV používá mluvená kola hlavně k vyrovnání s tvrdšími silničními podmínkami; Protože ve srovnání s koly z hliníkových slitin mají mluvená kola lepší schopnosti absorpce šoků, jinými slovy se kola méně pravděpodobně deformují. Zatímco vintage auta používají mluvená kola více k tomu, aby vzdali hold klasice a předváděli retro styl, konec konců, motocykly pocházely z kol a kola používala mluvená kola.

V dnešní době, ať už se jedná o automobily nebo motocykly, se zdá, že vozidla s paprsky mají sofistikovanější vzhled než vozidla s koly z hliníkových slitin. Ale v 80. a 90. letech byly motocykly s hliníkovou slitinovou kola považovány za vysoké - End - koneckonců, v té době bylo na ulicích tolik motocyklů s mluvenými koly.

Tak proč se dříve vysoká - konec mluvil kola? Existují dva důvody. Za prvé, významný pokrok v technologii odlévání snížil náklady na kola z hliníkových slitin a zpřístupnil je širší dostupný. Za druhé, vliv konceptu, který „rarita dělá něco cenného“, hrál roli. Když se kola z hliníkových slitin stala běžnější, paprsková kola se přirozeně objevila upscale.

Toto tvrzení samozřejmě není absolutní. Například řada BMW GS a řada KTM ADV většinou mluvily kola. Relativně vstup - úroveň 750 v řadě GS však používá hliníkové kolo, zatímco 850 a 1250 oba mluvily koly. KTM je stejný; Vstup - úroveň 390 používá hliníkové kolo, zatímco větší 790 a 1290 používají mluvená kola.

Tato strategie diferenciace rozbočovačů kol je do značné míry druhem „jemné indikace“, kterou výrobce vytvořil o polohování vozidla a uživatelů. To znamená, že uživatelé vozidel s menšími posuny motoru mají tendenci mít méně „vypnuto - road“.

Kromě modelu ADV jsou motocykly s mluvenými koly klasifikovány jako retro modely a jsou to „drahá“ retro vozidla. Například renomovaná britská značka motocyklů retro je bezpochyby značka motocyklů, která používá nejvíce paprsková kola. Mezi jeho moderní klasický série, modely jako T100, T120, Bonneville T120 a Bobber All Funkce paprsky.

Jako skutečný retro motocykl se zdá, že vítězství Kawasaki je ikonou retro motocyklů. Například vintage model W800 produkovaný Kawasaki v Japonsku také obsahuje mluvená kola a pokud jde o styl, je velmi podobný vítězství T100. Možná tato podobnost definuje „vzhled“ skutečných retro motocyklů.

V posledních letech, s oživením trendu motocyklů, nepřímo vyvolala zájem těch, kteří dávají přednost vintage - stylu motocyklů. Zejména pro mladé uživatele, kteří kombinují volný čas a dojíždění, všichni obrátili svou pozornost na vintage vozidla. Největší výhodou vintage motocyklů je to, že se mísí v bezproblémové, ať už jezdíte volně ve městě nebo vyrazíte na výlet na venkově.

Kromě toho, pokud jde o jízdu na ročník kol, existuje více propracovanějších požadavků, pokud jde o oblečení a oblečení ve srovnání s jinými typy vozidel. Tato jedinečná etiketa a kultura způsobuje, že vintage kola je ještě hlubší. Sociologové jednou řekli: Etiketa je Anti - zjednodušení. Jinými slovy, právě kvůli své „složitosti“ může být vytvořena kultura.