Co přesně se upravuje v přizpůsobení auta?

Když se řekne úprava kol BMW řady 5, většina lidí si pomyslí, že jde o výhradní doménu automobilových nadšenců. V zahraničí se totiž úprava aut stala trendem. Dokonce i v Japonsku a Spojených státech, kde panuje největší nadšení pro upravené vozy, je vzácné vidět originální vozidla bez jakýchkoli úprav. Mnoho výrobců poskytuje širokou škálu příslušenství pro úpravy pro odpovídající modely po uvedení nových vozů a nabízí majitelům automobilů jasné pokyny pro úpravy. Mnoho velkých výrobců automobilů má dokonce specializované firmy na úpravy (pobočky) pro své vlastní vozy, jako je AMG pro Mercedes-Benz a TRD pro Toyotu atd.

Výsledek úpravy vozu odráží vkus majitele a jeho pohled na řízení. Obecně lze úpravy automobilů rozdělit do tří hledisek: vzhled, mechanika a audio-vizuální stránka. Když lidský život vstoupil do éry -, přidaly úpravy automobilů nový prvek: inteligenci. Mezi všemi projekty úprav je však nejatraktivnější mechanická úprava, která dokonale spojuje představivost majitele s neomezeným potenciálem vyvíjeného vozu. Hlavní mechanickou strukturu automobilu lze zhruba rozdělit na: karoserii, vnitřní vybavení, výkon motoru, převodovku, odpružení, brzdy a elektronický řídicí systém. Pokud je některá z těchto součástí upravena, je cítit okamžitý dopad a změna na autě.

I. Vzhled
Významné postavení vždy zaujímala úprava exteriéru vozidla. Nejrychlejším a nejjednodušším způsobem, jak změnit exteriér vozidla, je instalace aerodynamických sad. Aerodynamické sady jsou běžně známé jako „velké balíčky“, které v podstatě zahrnují mřížku sání vzduchu, boční spoilery (boční prahy), zadní nárazník a zadní křídlo. Někdy se také setkáváme s dodatečným spodním spoilerem přidaným k původnímu nárazníku, který se obecně nazývá „brada“: Pokud se nevymění přední a zadní nárazník, ale přidá se pouze brada, někdy se tomu říká „malý balíček“. Instalace aerodynamických sad nejen činí vozidlo vizuálně atraktivnějším a sportovnějším, ale nejdůležitější je, že obvykle přináší dobré zlepšení výkonu. Instalace aerodynamických sad nezrychlí jízdu vozidla. Přísně vzato, dobré soupravy obvykle snižují rychlost a umožňují vozu stabilnější výkon.

II. Pneumatiky
Velmi důležité jsou také pneumatiky (náboje kol). Ať už jde o silný výkon motoru nebo citlivý brzdový systém, nakonec vše závisí na přilnavosti pneumatik, které mají být dosaženy. U profesionálnějších závodních vozů se navíc při závodech na dráze používají různé pneumatiky na suchém a deštivém povrchu a při závodech v terénu jsou na pneumatiky kladeny ještě vyšší požadavky.

III. Systém ECU

Při výrobě vozů se počítalo s tím, že se budou prodávat po celém světě a bude se muset přizpůsobit různému prostředí a kvalitě oleje. Proto je program v původní ECU kompromisem, který nejlépe splňuje četné podmínky. To znamená, že alespoň 30 % - 40 % energie je utěsněno (zejména u evropských automobilů, které jsou známé svou bezpečností). Zejména při modernizaci ECU pro vozidla s turbodmychadlem lze dosáhnout neočekávaných efektů zlepšení výkonu. V Číně jsou základní metody pro automobilový tuning ECU rozděleny do dvou typů: externí připojení a implantace.