Globální palivové příplatky za expresní doručení byly celoplošně zvýšeny, což zvýšilo tlak na přeshraniční-logistické náklady.

Dne 11. dubna 2026, ovlivněné pokračujícím napětím na Blízkém východě a vysokou volatilitou mezinárodních cen ropy, mnoho globálních expresních doručovacích a logistických společností současně zvýšilo palivové příplatky, což dále zvýšilo logistické náklady pro přeshraniční-prodejce elektronického-obchodu. Mezinárodní logističtí giganti jako UPS, DHL, FedEx a SF International kolektivně upravili své cenové standardy, přičemž některé společnosti letos zaznamenaly vícenásobné zvýšení cen.

Konkrétně DHL zvýšila svůj palivový příplatek na 46 %, což je již třetí letošní zvýšení; FedEx letos zavedl druhé kolo zvýšení cen, přičemž přirážka dosáhla 31,5 %; UPS již dříve zvyšovala ceny pět po sobě jdoucích kol, a přestože tento týden došlo k mírnému poklesu, stále zůstává na vysoké úrovni 28 %; SF Express mírně snížil sazby na některých mezinárodních trasách, ale letos je již dvakrát zvýšil a udržuje si celkovou úroveň kolem 25 %. Několik tuzemských expresních společností také současně přidalo nebo zvýšilo palivové příplatky, přičemž společnosti jako STO Express a YTO Express zvýšily palivové příplatky pro vnitrostátní dálkové linky a některé mezinárodní vyhrazené linky o 15 % až 20 %.

Bezprostředním spouštěčem tohoto cenového nárůstu byly prudce rostoucí mezinárodní ceny ropy způsobené eskalací napětí na Blízkém východě. Od dubna se ceny futures ropy Brent pohybovaly nad 105 dolary za barel, což je o 20 % více od začátku března, zatímco ceny leteckého paliva vzrostly o více než 25 %. Napjatá situace na Blízkém východě také vedla k úpravám globálních námořních tras, kdy se přepravní a letecké přepravní kapacity přesunuly na blízkovýchodní trasy, což dále zvyšuje logistické náklady.

Pro odvětví přeshraničního elektronického obchodu-{1}} bude mít tato změna několik dopadů. Za prvé, náklady na logistiku budou činit 35 %-40 % celkových nákladů, oproti současným 25 % až 30 %, což dále stlačí již tak nízké ziskové marže. Zadruhé budou ovlivněny i dodací lhůty, přičemž některé přepravní trasy budou mít delší nevyřízené objednávky; Zásilky LCL (menší než kontejnerové zatížení) v jižní Číně jsou již rezervovány do konce dubna. A konečně, malí a střední prodejci budou čelit většímu tlaku na přežití a někteří mohou být nuceni zvýšit ceny produktů nebo omezit rozsah podnikání.

Tváří v tvář rostoucím nákladům začaly některé platformy-přeshraničního elektronického{1}}obchodu přijímat protiopatření. Amazon oznámil, že počínaje 17. dubnem zavede dočasnou 3,5% palivovou a logistickou přirážku na své služby FBA v Severní Americe, Evropě a dalších regionech a od 2. května to rozšíří na více typů služeb. Tento krok přenese některé náklady na prodejce a přitáhne širokou pozornost v tomto odvětví.

Vzhledem k tomu, že globální dodavatelské řetězce se ještě plně nezotavily, zvyšující se náklady na logistiku urychlí konsolidaci odvětví a posouvají společnosti přeshraničního elektronického obchodu-do velkých-operací se značkou. Společnosti by měly snížit náklady, zvýšit svou odolnost a dosáhnout udržitelného rozvoje optimalizací dodavatelských řetězců, zvýšením přidané hodnoty produktů a rozšířením diverzifikovaných logistických kanálů.