Přetížení v západní Americe se zlepšuje? Příliš brzy!

Přílivy v přístavu Messina vykazují známky uvolnění, s počtem lodí čekajících na volání na polovinu přístavu z lednových výšin a manipulace s kontejnery. Průmysl však varuje, že to může být pouze dočasný jev. Alan McCorkle, generální ředitel Yusen Terminal, a další, uvedli, že zásilky na kontejnerových terminálech se nedávno zrychlily a byly také dodány do vnitrozemských míst rychleji, zejména kvůli odstavení asijských továren během lunárního nového roku a zpomalení dovozů. Kromě toho byl výrazně snížen počet zaměstnanců v práci v důsledku viru v přístavu, což také pomáhá urychlit logistiku.

Přetížení v přístavech v jižní Kalifornii se výrazně zlepšilo a čekací lodě klesly z historicky nejvyššího 109 v lednu na 48 6. března, což je nejnižší úroveň od září loňského roku. Před vypuknutím obvykle čekalo jen velmi málo lodí. Současně také klesly americké importní objemy nákladu. V prosinci se v prosinci klesly na příchozí náklad v přístavech v Los Angeles a Long Beach na 18měsíční minimum, poté, co v lednu vzrostly pouhých 1,8 procenta. Čekací doby kontejneru také padly z rekordních maxim.

Vnější svět však věří, že přístav se může jen krátce nadechnout a situace bude i nadále napjatá. Předpovídá mořskou inteligenci, že bude dlouhé čekání na lodě vstupující do přístavu na západě Spojených států. V příštích třech měsících bude průměrný týdenní objem dovozů západních Spojených států o 20% vyšší než ve stejném období v loňském roce. Generální ředitel Sea-Intelligence Alan Murphy řekl, že do dubna může být v přístavu 100 až 105 lodí.

Objednávky kola na vás čekají!