Jaká je správná cena pro náklad na kontejneru?

Podle údajů několika přepravních agentur, které publikují indexy nákladu, se toto šíření odráží v odhadované přepravní sazbě. Podle indexu baltské nákladní dopravy (FBX), od 3. září, byla míra přepravky v Asii - US East (Usec) 21 686 USD/FEU a 27. srpna byla Shanghai Container Freight Freight Freight (SCFI) 11,138/FEU; První z nich je téměř dvojnásobek toho druhého. Na trase Asie -} západní Spojené státy (uswc) je mezera ještě přehnanější. Index baltské nákladní dopravy vykázal cenu 20 188 USD/FEU, zatímco index nákladní dopravy v Šanghaji byl 5 949 USD/FEU.

Xeneta, Platts a některé další indexy nákladu poskytované Drewry jsou někde mezi těmito dvěma extrémy. On September 2nd, the freight rate for the Delori Asia-West America route was US$11,509/FEU, and the rate for Asia-East America was US$15,035/FEU. Erik DeVetak, hlavní produktový a datový ředitel v Norské přepravní agentuře Xeneta, uvedl, že žádný index není správný nebo nesprávný. V trhu s Trans -} Pacific jsou všechny ceny platné. Řekl však, že úroveň přepravy závisí na typu odesílatele, odkud se odesílat, kde se odesílat, a na včasnosti dopravy.

Dodal, že v posledních šesti měsících se Pacific region Trans - přeměnil z jednotného trhu na dnešní „roztříštěný a roztříštěný trh“. Společnosti Liner účtují pojistné a pojistné a jejich váhy se zvyšují, což tuto změnu zhoršilo. Tato prémie, SO - nazývaná „nediferencovaný přeprava“ pro zaručený prostor a vybavení, je přidána k základní ceně. Na trhu Pacific Trans - to zvýší náklady na dopravu jednotky kontejneru o 40%nebo 2 500 USD. Devetak však uvedl, že někteří přepravci se „nesplnili“ a místo normálních přepravních sazeb použili „prémii“. „Zákazníci, kteří jsou pro společnosti atraktivnější pro společnost, budou měřit dvě ceny a mohou se odeslat za dva různé ceny.“

Řekl, že transformace trhu Trans - Pacific Route vytvořila „vítěze a poražené“. Nová situace upřednostňuje přepravce s většími objemy nákladu, protože se mohou vypořádat přímo se společnostmi v oblasti liner. Zasilovače, kteří nejsou „příliš atraktivní“ pro společnosti, čelí situaci, kdy jsou nuceni zaplatit o 20% více přepravy za základní cenu, což je asi 1 200 $/FEU.

Ovlivní to naše hliníkové kola, kdo ví ~~~