Dnes si promluvíme o podvozku -- Kolo

Funkce a struktura kola

 

Kolo odkazuje na kolo, komponentu ve tvaru hlavy, která podporuje celou pneumatiku, která spolu s pneumatikou nese hmotnost vozu při přenosu síly hnacího hřídele do pneumatiky. Aby se zabránilo deformaci kola, měla by být jeho struktura a materiál odolné vůči dopadu a únavě a jeho konstrukce tvaru by měla mít lepší vizuální efekty. Pokud je kolo lehčí, bude existovat dobrá mobilita, takže lehká váha kola je také velmi důležitým tématem výzkumu a vývoje.

 

 

Kolo je složeno hlavně ze dvou částí, jedna je paprsky, spojující náboj a okraj, zatímco podporuje okraj; Druhým je okraj, který podporuje pneumatiku. Většina kol je složena ze dvou částí paprsků a okraje a malá část kola se skládá ze tří částí, jako jsou kola slitiny.

 

Struktura kola

 

Jeden kus: ráfky a promluvily do jednoho, hlavně používaného v závodních automobilech, výhodou je vysoká přesnost, lehká hmotnost.

 

 

Dvoudílný typ: paprsky a okraj jsou svařeny dohromady, což je nejběžnější struktura kol v posledních letech, design paprsků je flexibilnější a rozbočovač má vysoký stupeň svobody odchylky.

 

 

Třídílný typ: Vnější okraj, vnitřní okraj a paprsky jsou fixovány společně křížové vlákny a tento typ kola je nejflexibilnější.

 

RIM: Část slouží k připojení a podpoře pneumatiky.

 

MAPOKE: Část, která spojuje rozbočovač s okrajem a působí jako podpora okraje.

 

Typ kola

 

Podle různých materiálů lze kola rozdělit na ocelová kola a kola lehkých slitin, kola lehkých slitin jsou rozdělena na kola z hliníkové slitiny a kola z hořčíku.

 

Ocelové kolo

 

 

Ve srovnání s kolami z hliníku jsou ocelová kola těžší a levnější. Mluvená o ocelovém kola je formována tlakem z ocelové desky a poté se paprsek svařuje k okraji. Některá ocelová kola navíc používají metodu zpracování integrace ráfku a mluvení.

 

Kolo z hliníkové slitiny

 

Materiálem hlavních částí kola je slitina hliníku, jako jsou ráfky, paprsky, náboje atd. Struktura kola z hliníkové slitiny má jeden kus, dva kusy, tři kusy, čím více je hmotnost lehčí, ale čím dražší je cena. Kola z hliníkové slitiny se vyrábějí kováním a odléváním a kola vyrobená kováním jsou lehčí, silnější a dražší.

 

Kolo slitiny hořčíku

 

 

Hmotnost kol z lehkých slitin hořčíku je lehčí než hmotnost kol z hliníkových slitin a obecně auto s kolami z hořčíků má vyšší výkon a menší spotřebu paliva, ale díky své drahé ceně a obtížné údržbě v pozdějším období se taková kola často nepoužívají v běžných osobních automobilech a používají se pouze v některých závodních autech.