Více než 30 milionů jednotek! Čínský „Little Wheel“ dosáhl nových výšin
Dec 24, 2024
Sláva dneška je tvrdá práce a vytrvalost minulosti. Žádné kresby, žádná technologie, žádná bílá, v té době, aby stavěly auta, se spoléhali na kousek „kladiva“ po kousku.
Od roku 1956 vyšel z výrobní linky první domácí vozidlo a narodil se auto Red Flag; Z kvetení stovek květin po reformě a otevření prodává BYD ročně více než 3 miliony nových energetických vozidel. Dnes je Čínská měsíční výroba a prodej automobilů více než v roce 2000 více než roční součet. Náš automobilový průmysl běží rychle, za hromadění Made v Číně
Asi desetinásobek počtu automobilů prodaných v Německu v roce 2022; Za každé tři nové automobily prodané po celém světě je jeden „vyroben v Číně“. Číňané - Vytvořila nová energetická vozidla představující asi dvě - třetiny globální výroby a prodeje nových energetických vozidel. Čínský podíl na trhu automobilů na mezinárodním trhu je stále „těžší“.
Každé auto je tvořeno desítkami tisíc částí a sestavení tohoto velkého „LEGO“ vyžaduje nejen fyzickou sílu, ale také inteligenci. Výroba 30 milionů vozidel ročně, což zdůrazňuje novou sílu Číny v inteligentní výrobě.
Od ročního prodeje něco přes milion jednotek v roce 2018 až po téměř deset milionů jednotek v roce 2023 se nová čínská energetická vozidla „zrychlují“.
Nezávislé inovace je zaměřena na čistou elektřinu, hybridní a vodíkové palivo a další diverzifikované technické trasy, „mrtvé“, bateriové, elektrické ovládání a další základní technologie.
V roce 2023 se Volkswagen spojil s Hands s Xopengem a Strangis, aby nakupoval akcie v nulovém běhu, a čínské podniky měly postupně právo hovořit v zahraniční spolupráci a bývalý „trh s technologií“ se postupně transformoval na „technologickou produkci“.
Politický jarní vánek přidal křídla do nového energetického automobilového průmyslu a vstříkl dynamiku do potenciálu spotřeby automobilů. Perfektní průmyslový řetězec, stále více a více vynikající základní technologie, stále více nabíjecích hromádek, takže více lidí se zamiluje do zeleného cestování.
Čínu trvalo více než půl století, než dosáhla průlomu ročního vývozu z nuly na 1 milion, poprvé v roce 2021 překročilo 2 miliony a téměř 5 milionů v roce 2023.
První den nového roku, v Šanghaji Waigaoqiao Haitong International Automobile Terminal, byl Ro -} ro Ship "Jiuyangji" připraven jít a přenášet 3 600 domácích nových energetických vozidel do moře a mířit do Mexika.
Rušný přístav, horký ekonomický signál. V samotném mezinárodním automobilovém terminálu Haitong se každý den odtud odjíždí v průměru asi 3 000 domácích vozů do více než 100 zemí a regionů po celém světě.
Na druhé straně oceánu, v očích Richarda van der Engle, který provozuje obchody automobilů na Novém Zélandu, si nyní obyvatelé Nového Zélandu kupují čínská auta, dívají se na cenové výhody a vynikající technologii.
Někteří odborníci odhadují, že zatímco vývoz roste, průměrná cena čínského vývozu automobilů se v roce 2023 zvýší na asi 19 000 dolarů v USA, dosažení „nárůstu objemu a ceny“ a uznání kvality čínské automobily se bude i nadále zlepšovat.
Naše nová energetická vozidla vstoupila nejen do ulic mnoha zemí, ale také vstoupila do srdcí spotřebitelů doma i v zahraničí. Těšíme se na auto „Made in China“.
