'' Čína na kolech ''

Před deseti lety byla nová energetická vozidla stále novým konceptem. Do konce června letošního roku dosáhl počet nových energetických vozidel v zemi 24,72 milionu, což představuje 7,18% z celkového počtu vozidel. Mezi nimi je počet čistých elektrických vozidel 18,134 milionu. V první polovině roku bylo nově zaregistrováno 4,397 milionu nových energetických vozidel, což je nárůst o 39,41 procent - na - rok a rekordní vysoký. Ve stejném období loňského roku činil počet nových energetických vozidel pouze 16,2 milionu a nově se zaregistrovalo 3,128 milionu nových energetických vozidel.

Počet automobilů rychle roste a stále více lidí může řídit. Do konce června bylo 532 milionů řidičů motorových vozidel, z toho 496 milionů řidičů automobilů a 13,97 milionu nově licencovaných řidičů. Jinými slovy, 40% čínské populace nyní řídí motorové vozidlo a v roce 2014 počet řidičů motorových vozidel překročil 300 milionů, což byla v té době velká zpráva.

Testované vozidlo je nabité hromadou nabíjení DC a průměrná nabíjecí síla se počítá během doby nabíjení od 10% do 20%. Tento test hlavně testuje, zda vozidlo může zažít test „elektrické bezpečnosti“ extrémní vysoké teploty.

Po dvou hodinách vystavení vysoké teplotě je test na detekci rychlého chlazení klimatizace v automobilu také velmi přísný. V Turpanu může po dvou hodinách vystavení slunci teplota uvnitř vozu dosáhnout asi 60 stupňů Celsia. Prostřednictvím teplotního senzoru v automobilu připojeném k externímu zařízení může být změna teploty v voze zaznamenána v reálném čase. Technici uvedli, že na teplotním testu s vysokým - se účastnilo více než 40 modelů. Důvodem testu vysokých teplot nových energetických vozidel je ve skutečnosti testování maximální tolerance nových energetických vozidel v extrémním počasí na jedné straně, aby automobilové společnosti poskytly technický reference pro další zlepšení bezpečnosti produktů a na druhé straně informovat majitele při používání vozidel.