Různé druhy kol z slitin

Slitiny hliníku postavené pro sílu

Nejoblíbenější slitiny jsou vyrobeny z hořčíku nebo hliníku. Slitiny hliníku nebo hořčíku jsou lehčí než jejich čisté - kovové protějšky, ale jsou stejně silné. Vypadají také mnohem lépe.

Ocel, slitina železa a uhlíku, je nejběžnějším materiálem používaným při výrobě kol. Termín „slitiny“ se však používá pro kola vyrobená z neželezných slitin - slitin, které v nich nemají žádné železo. Když tedy uslyšíte termín „slitiny“, je pravděpodobné, že kolo je vyrobeno pomocí hliníku nebo hořčíku.

"Mag Wheels" - klasický vzhled slitin hořčíku

Původní „Mag Wheels“ byla vyrobena z hořčíku a byla původně používána pro závody. Poté se v průběhu šedesátých let stali velmi populární ve standardních produkčních vozech. Ve skutečnosti, pokud se podíváte na klasické auto, může mít dokonce čistá kola hořčíků. Bohužel, čisté hořčík není pro kola skvělou volbou - má tendenci se potýkat, prasknout a je náchylnější k korozi.

Naštěstí netrvalo dlouho, než inženýři začali vyvíjet další typy slitin, a to je, když se hliník stal populárnějším. Termín „Mag Wheels“ byl tedy široce používán k odkazování na jakoukoli lititelná kola (1}}} (viz níže) vyrobená z jakýchkoli moderních materiálů, včetně kol z hliníkové slitiny, přímo na plastová a kompozitní kola používaná pro kola, invalidní vozíky, válečky a skateboardy.

Low - Odlévání tlaku

Odlévání je výrobní proces, při kterém se kov roztaví pod vysokým teplem. Poté, pod nízkým tlakem, je kov zapečetěn a tlakový vzduch nebo „krycí plyn“ nutí roztavený kov po slámě - jako výplňová trubice do formy nebo „zemřít“.

Tam kov ztuhne ve své nové podobě a máte slitinové kolo. Když je provedeno správně, nízká - Tlakové lití přináší lepší výsledky než standardní kola z lité slitiny.

Vysoká - Odlévání tlaku

Tento proces je velmi podobný nízkému procesu lití - tlaku -. Die je uspořádána ve velkém stroji, který má vysokou uzavírací sílu. To nutí zemřít uzavřenou. Roztavené hořčík se nalije do výplňové trubice (v tomto případě, nazýván střelou rukáv). Pak píst tlačí kov do smrti velmi rychle pod vysokým tlakem. Jakmile se hořčík ztuhne, je otevřena matrice a máte zbrusu nový litý kola -.

Tato metoda je mnohem ekonomičtější než jiné metody a vede k nižším cenám pro spotřebitele bez kompromitu na odolnost proti korozi. Jsou však méně tažné a ne tak silné jako nízké - Tlakové umírání - odlitých kol.

Vysoká - Výkonné kované kola

Fanging produkuje nejlepší výkon v slitinových kolech - ale je to složitý proces, který často zahrnuje jakoukoli kombinaci vytápění, válcování, aplikování vysokého tlaku a kladivo. Výsledkem je, že molekulární struktura slitiny se současně stává mnohem silnější a lehčí. Mají také mnohem vyšší „houževnatost“ a „tažnost“ a hliníková kola. Na druhou stranu je to mnohem více práce - intenzivní proces a náklady jsou proto mnohem vyšší.

Multi - kusová kola

Kovaná kola mohou být vytvořena v jednom, dvou nebo třech kusech. Tam, kde je kolo tvořeno ze dvou nebo tří kusů, musí být kolo sestaveno pouze do hotového produktu.

Hlavní kola

Pokud hledáte lehčí nebo lepší - vypadající kola, aby vašemu automobilovi poskytlo určitý vzhled nebo styl, existuje pro vás široká škála kol z lehkých slitin, z nichž si můžete vybrat, až ze standardních 14palcových kol, až po velké 28 palců.

Výzkum automobilu a řidiče prováděného pomocí výběru kol z různých slitin od 16 do 19 v (41 až 48 cm) však byl vybaven stejnou značkou a modelem pneumatik, ukázal, že zrychlení i spotřeba paliva trpěly většími koly. Závěrem tedy při výběru slitin je třeba zvážit mnoho faktorů.