Jak silný je kovaný ráfek kola, který hráči sledují?

Kování je metoda zpracování, která využívá kovací stroje k vyvíjení tlaku na kovové předvalky za účelem plastické deformace za účelem získání výkovků s určitými mechanickými vlastnostmi, určitými tvary a velikostmi a je jednou ze dvou složek kování (kování a lisování). Prostřednictvím kování může eliminovat kov v procesu tavení uvolněných a jiných vad, optimalizovat mikrostrukturu a kvůli zachování kompletní linie toku kovu jsou mechanické vlastnosti výkovků obecně lepší než u stejných materiál.

Běžný proces kování ráfku kola se dělí hlavně na frézovací kování a zápustkové kování.

Nárazová síla nebo tlak se používá k deformaci kovu mezi horním a spodním železem (kovadlinovým blokem) pro získání požadovaného polotovaru bloku a dort je vytvořen tepelným zpracováním a frézováním přes obráběcí centrum. Zjednodušeně řečeno, jde o vykování velkého koláče zárodku kování Rim a následné vyfrézování tvaru pomocí CNC obrábění. Protože materiál koláče je tlustý a kalitelnost je v procesu tepelného zpracování špatná, materiálové vlastnosti konečného produktu nemusí dosahovat lepší úrovně kvality procesu kování. Kromě toho obrábění zničí kovanou krystalovou strukturu a ovlivní pevnost. Většina domácího kování je použití tohoto procesu.

Zápustkové kování se dělí na otevřené zápustkové kování a uzavřené zápustkové kování. Kovový polotovar je stlačen a deformován v kovací zápustce s určitým tvarem, aby se získal výkovek, protože výkovek vyrobený tímto procesem patří do tvaru formy, tloušťka stěny produktu je rovnoměrná a výkon po tepelném zpracování je nejlepší, takže kvalita kola vytvořeného zápustkovým kováním je nejlepší a hmotnost je nejnižší. Jednoduše řečeno, hliníkový materiál je zpracováván přímo kováním na hrubý tvar a nakonec je potřeba pouze odfrézovat některé surové hrany. BBS, RAYS a další velké japonské značky používají tento proces.

Ve srovnání s odlévacím kolem jsou výhody kovaného kola vysoká pevnost, vyšší bezpečnost, silná plasticita, nízká hmotnost, dobrý odvod tepla, úspora paliva; Nevýhodou je mírně vyšší cena a delší výrobní cyklus.

Pokud není pod dráhou, váha kola na vozidle vlastně není tak velká, takže kované kolo není tak bohové, podle vlastních potřeb a úrovně spotřeby je nejlepší vybrat si vlastní produkty. Nakonec, bez ohledu na to, o jaký proces se jedná, vyberte prosím originální ráfek, jinak se výkovek „rozbije“.